Das neue Yamaha Interface X ist die erste E-Bike-Steuereinheit von Yamaha, die kein Display zur Anzeige der Geschwindigkeit und anderer Werte hat. Lediglich der Batterieladestand und die aktuell angewählte Unterstützungsstufe werden minimalistisch über LED’s angezeigt. Dafür lässt sich mit dem Interface X kabellos über Bluetooth ein externes Display oder ein Weiterlesen…
Bereits 2021 stellte Yamaha auf der Leitmesse Eurobike den neuen PW-X3 Motor als Nachfolger des PW-X2 vor. Im Vergleich zum Vorgänger wurde der Motor deutlich kleiner. Stolze 20% weniger Volumen hat der PW-X3 und auch 10% weniger Gewicht. Insbesondere durch das geringere Volumen lässt sich der Motor nun optisch deutlich Weiterlesen…
Wir haben unserem altbewährten Tuningmodul für den Yamaha PW ein neues Gehäuse verpasst. Dadurch wird das Modul nun deutlich kompakter – ziemlich genau 40% weniger Volumen. Zudem wird die Elektronik nun mit spezieller Vergussmasse eingekapselt und ist dadurch noch besser vor Feuchtigkeit geschützt. Die Softwarefunktionalität des Moduls bleibt gegenüber dem Weiterlesen…
Nach der erfolgreichen Einführung unseres neuen VOLspeed V4 für Bosch-Motoren im Oktober, führen wir nun Anfang Februar auch einen neuen Chip für Yamaha-Motoren ein, das VOLspeed E-Bike Tuning für Yamaha PW-X / PW-X2 / PW-SE / PW-ST / PW-TE / PW-CE V3. Mit diesem Tuning ist es nun auch bei Weiterlesen…
Haibike ist zweifelsfrei einer der bekanntesten Hersteller von eMTB in Deutschland. Bereits 2010 wurde das erste eMTB mit dem Bosch-Classic-Antrieb produziert. Heute setzt Haibike auf insgesamt 3 namhafte Antriebs-Hersteller: Bosch, Yamaha und TQ. Bosch In den aktuellen eMTB-Modellen 2021 werden von Bosch der Performance Line-Motor mit maximal 65Nm Drehmoment und Weiterlesen…
Ab heute ist unser Tuning-Modul für die Yamaha-Antriebe in der Version 2 verfügbar. Das Modul hat deutlich an Größe verloren. Es ist jetzt 40% kleiner geworden. Das Gehäuse misst nur noch 37mm x 19mm x 9mm. Auch ist es jetzt absolut wasserdicht, da die Elektronik komplett mit einer 2-Komponenten-Vergussmasse im Weiterlesen…
Yamaha brachte im Modelljahr 2020 den PW-ST-Antrieb als Nachfolger des PW-SE neu auf den Markt. Der PW-ST ist um etwa 100g leichter geworden als sein Vorgänger PW-SE und besitzt erstmals einen Neigungssensor. Es gibt neben der 4 Unterstützungsstufen ECO+ / ECO / STD / HIGH nun eine zusätzliche Automatik-Stufe, bei Weiterlesen…
Ab Mitte November wird es auch ein VOLspeed-Tuningmodul für die Yamaha PW-SE und PW-X-Antriebe mit folgenden Funktionen geben: Abregelgeschwindigkeit über Lenkertasten von 25 bis 99km/h frei einstellbar (Speedmodus) Einstellung eines „softeren Abregelverhaltens“ (Dynamikmodus) Einstellung des Radumfangs Ein- und Ausschalten des Tunings über Lenkertasten Korrekte Anzeige der Geschwindigkeit und der zurückgelegten Weiterlesen…